2013是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)“拼爹”的年代，手機軟件開(kāi)發(fā)行業(yè)也不例外。 　　司機高師傅用打車(chē)軟件已快一年，對他來(lái)說(shuō)，打車(chē)軟件已經(jīng)成為他開(kāi)車(chē)時(shí)必不可少的工具?！翱偟膩?lái)說(shuō)，生意比以前好。打車(chē)軟件的好處主要體現在一天中非繁忙時(shí)段，關(guān)鍵是開(kāi)車(chē)心里有數。以前經(jīng)常瞎兜，油錢(qián)沒(méi)少用，生意倒兜不了幾個(gè)，這個(gè)打車(chē)軟件至少能讓你知道附近有乘客需要用車(chē)，去哪里。像現在天氣熱，本身生意也好，對比不是特別明顯，還有上下班高峰時(shí)段，要車(chē)的人就多，不愁沒(méi)生意。 ”高師傅說(shuō)。 　　深圳A(yíng)PP開(kāi)發(fā)公司馳騁網(wǎng)絡(luò )了解，目前在上海的打車(chē)手機軟件開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，比較通行的有快的、滴滴以及大黃蜂三款軟件。記者在倪師傅的車(chē)上看到，他裝有兩個(gè)手機，分別安裝了不同公司的打車(chē)軟件。 “一般司機都會(huì )安裝兩三個(gè)軟件，一個(gè)手機裝一個(gè)，一個(gè)手機裝兩個(gè)應答不過(guò)來(lái)，”倪師傅告訴記者：“因為打車(chē)軟件清楚地知道乘客的上車(chē)地點(diǎn)和下車(chē)地方，所以，司機都想搶長(cháng)途單子，比如去浦東機場(chǎng)的，人人都想做，下手要快，這樣的單子很難搶的。 ” 　　深圳A(yíng)PP開(kāi)發(fā)公司馳騁網(wǎng)絡(luò )表示，打車(chē)軟件有好處也有壞處，當各種打車(chē)軟件橫行各大城市時(shí)，究竟誰(shuí)能撐到最后？在一個(gè)野蠻生長(cháng)時(shí)期里，通行的硬道理便是：誰(shuí)能繼續燒錢(qián)，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)?！　?013是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，同時(shí)也是一個(gè)“拼爹”的年代，手機軟件開(kāi)發(fā)行業(yè)也不例外。 　　司機高師傅用打車(chē)軟件已快一年，對他來(lái)說(shuō)，打車(chē)軟件已經(jīng)成為他開(kāi)車(chē)時(shí)必不可少的工具?！翱偟膩?lái)說(shuō)，生意比以前好。打車(chē)軟件的好處主要體現在一天中非繁忙時(shí)段，關(guān)鍵是開(kāi)車(chē)心里有數。以前經(jīng)常瞎兜，油錢(qián)沒(méi)少用，生意倒兜不了幾個(gè)，這個(gè)打車(chē)軟件至少能讓你知道附近有乘客需要用車(chē)，去哪里。像現在天氣熱，本身生意也好，對比不是特別明顯，還有上下班高峰時(shí)段，要車(chē)的人就多，不愁沒(méi)生意。 ”高師傅說(shuō)。 　　深圳A(yíng)PP開(kāi)發(fā)公司馳騁網(wǎng)絡(luò )了解，目前在上海的打車(chē)手機軟件開(kāi)發(fā)市場(chǎng)，比較通行的有快的、滴滴以及大黃蜂三款軟件。記者在倪師傅的車(chē)上看到，他裝有兩個(gè)手機，分別安裝了不同公司的打車(chē)軟件。 “一般司機都會(huì )安裝兩三個(gè)軟件，一個(gè)手機裝一個(gè)，一個(gè)手機裝兩個(gè)應答不過(guò)來(lái)，”倪師傅告訴記者：“因為打車(chē)軟件清楚地知道乘客的上車(chē)地點(diǎn)和下車(chē)地方，所以，司機都想搶長(cháng)途單子，比如去浦東機場(chǎng)的，人人都想做，下手要快，這樣的單子很難搶的。 ” 　　深圳A(yíng)PP開(kāi)發(fā)公司馳騁網(wǎng)絡(luò )表示，打車(chē)軟件有好處也有壞處，當各種打車(chē)軟件橫行各大城市時(shí)，究竟誰(shuí)能撐到最后？在一個(gè)野蠻生長(cháng)時(shí)期里，通行的硬道理便是：誰(shuí)能繼續燒錢(qián)，誰(shuí)就能搶占市場(chǎng)。